各地高速与时俱进“提醒慎用智驾，能不用就不要用！”智驾成鸡肋

这下好了，各大车企以后再也不敢在开发布会的时候说“智驾”了，不说智驾的卖点，这新能源车该说啥，省油就不用说了，智驾也不用说了，估计以后能说的只有大沙发、大屏幕。

央视呼吁，“智能驾驶”也请紧握方向盘，现阶段智能驾驶不等同自动驾驶，现在的智能驾驶都是辅助驾驶，使用辅助驾驶的时候，双手也不能离开方向盘。

小米事件发生后，刚好遇到了清明节小长假，也是全国各地的高速最繁忙的时候，各地高速也与时俱进，纷纷在路上提醒各位司机师傅：关闭智驾、能不用就不要用、谨慎使用智驾等提醒。

现在的智能驾驶有5个等级，从 L1 到 L5 ，等级越高智能，系数越高，L5就是完全的自动驾驶，但目前来说L5还没有达到，或者说很少的车才会有。

L1 级别：称为辅助驾驶，车辆会提供一些简单的辅助功能，例如自适应巡航控制、自动紧急制动等，但驾驶员需要时刻保持对车辆的完全控制。
L2 级别：部分自动驾驶。车辆可以同时控制转向和加速/减速等多项操作，但驾驶员仍需要保持注意力，并在必要时随时接管车辆。
L3 级别：有条件自动驾驶。在特定条件下，车辆可以自动驾驶，但当系统请求时，驾驶员需要及时响应并接管车辆。
L4 级别：高度自动驾驶。车辆在大多数情况下可以自动驾驶，无需驾驶员持续监控，但在某些特殊场景下可能仍需要人工干预。
L5 级别：完全自动驾驶。车辆在任何条件和任何场景下都能自主驾驶，无需人类驾驶员的干预。

特斯拉Model 3和Model S、小鹏汽车P7、奔驰S级、奥迪A6L、极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7、阿维塔11等这些车拥有L4级别智能驾驶，但特殊场景下还需要人工去干预。

特斯拉Model 3、奔驰S级、奥迪A8、沃尔沃XC90、阿维塔11、深蓝SL03、极狐阿尔法S等车型具备L3级自动驾驶功能。

拥有L2和L1系统的车型比较多，就不一一列举了，无论是有L1还是L4系统的车型，为了自身的安全，也为了别人的安全我觉得还是不要太依赖这个智驾系统，要相信自己把控方向盘，智驾系统可有可无，最多就是锦上添花，不能完全依赖智驾系统，更不能和生命开玩笑，这不是游戏，而是关系到自己的生命安全，关系到他人的生命安全和公共安全！

声明：取材网络，谨慎辨别