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号外财经9月19日讯（记者 邵雨婷）十年五次启动上市辅导，大洋泊车再次更换辅导券商，继续冲刺北交所IPO。
9月18日，大洋泊车股份有限公司（以下简称“大洋泊车;）发布公告称，公司提交了北交所上市辅导备案，辅导机构由此前的财信证券变更为华福证券，上市目的地仍为北交所。
大洋泊车成立于2001年，主要专业从事机械式立体停车设备的研发、规划、设计、制造、安装和维修保养等业务。
对于券商机构的变更，大洋泊车表示，系根据公司战略发展需要，双方友好协商后，一致同意于9月10日解除辅导协议，山东证监局于9月11日确认公司终止辅导，同日大洋泊车与华福证券签订辅导协议，并向山东证监局报送了辅导备案材料。
据悉，大洋泊车早在2014年就开始了上市计划，十年来，公司已经与五家辅导机构签订过上市辅导协议。
2014年12月，大洋泊车与银河证券签订了首发上市辅导协议，但2015年9月，公司又换成与湘财证券签订上市辅导协议，拟冲刺创业板，2017年6月，公司提交了创业板首发招股书，但在当年的年底便终止审查。
创业板折戟后，大洋泊车重整旗鼓，于2021年8月与长城证券签订辅导协议，此后却再无下文。2022年9月9日，公司挂牌新三板基础层，此时的主办券商为财信证券，次年5月，公司调入创新层。随后，大洋泊车便携手财信证券闯关北交所，于2023年12月5日提交了辅导备案报告。
辅导期间，财信证券共对大洋泊车进行了两期辅导，据其披露的辅导工作进展报告，大洋泊车目前的相关公司治理制度适用于新三板创新层，需要在正式申报北交所之前重新订立，此外，有部分内部控制环节尚需要进一步完善与细化。
不过，大洋泊车还在公告中表示，2022年及2023年，公司经审计的加权平均净资产收益率（以扣除非经常性损益后孰低计算）分别为3.16%、7.06%，尚不符合《上市规则》第2.1.3的财务条件，存在无法在北交所上市的风险。
近三年，大洋泊车的业绩波动较大。据往期财报，2021年至2023年，公司的营业收入分别为5.93亿元、5.11亿元、6.02亿元，归母净利润分别为4955.60万元、2034.95万元、4823.74万元。
2024年上半年，大洋泊车实现营业收入2.06亿元，同比减少11.47%；净利润1034.83万元，同比增长113.82%。
公司产品分为智能立体车库、保外维修、材料废品及其他三项，其中，智能立体车库贡献了九成以上收入，2023年该项营收为5.96亿元，占比为99%，毛利率为29.88%。
大洋泊车称，由于公司销售的绝大部分智能立体停车设备为非标准化产品，不同类型的产品毛利率水平不同，或导致整体毛利率水平出现大幅波动的风险。
值得注意的是，智能立体车库主要应用于房地产开发、城市基础设施建设等领域，因此公司的客户主要为房地产公司、建筑工程公司、政府及其相关单位。
2023年，公司前五大客户的销售金额为1.32亿元，占比为21.90%，第一大客户为德州市静态交通有限公司，销售金额为4057.93万元，占比仅为6.74%。
不过，由于建设周期长以及政府、市政基础配套等项目审计时间长、审批环节多等影响，公司回款速度较慢。截止2024上半年末，大洋泊车的应收账款为3.50亿元，占总资产的比重为36.49%。
对此，大洋泊车表示，将加强应收款项的管理，减少坏账产生，降低应收款项的回收周期，采用自身经营积累及“贷新还旧;保证流动负债的偿还及公司正常生产经营的资金周转。
截至2024年上半年，大洋泊车持有货币资金5975.32万元，存在短期借款7006.34万元，经营活动产生的现金流量净额为-1549.32万元。
目前，大洋泊车的实际控制人为李祥啟、李天童、陈有刚，三人能够控制大洋泊车合计29.93%股份。
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