今年5月，广汽丰田首款插电式混合动力SUV——威兰达高性能版加入威兰达家族阵容，凭借其5.92秒零百公里加速成为“丰田国产最速SUV”，更燃情的驾趣带给粉丝更多的生活乐趣。
注意，5.92秒零百公里的加速性能！
就在广汽丰田推出这款丰田国产最速SUV的时候，也引来一些人的质疑：作为一款家用SUV，要那么快干嘛？
可现在的问题是：谁规定家用SUV就不需要快速呢？
这个还是从我们日常驾车体验来说说，可能颠覆一些人的认知。
我日常使用的是一款经济型的SUV，纯国产品牌，没有合资的血统，通过较长时间的驾驶体验，我感觉到加速性能好的汽车，给人的感受和体验应该完全不同。
因为每天都要用车，所以在出行上对时间观念很强，有时候外出办事、约会，准时率都会精确到分钟的，而且还是小的个位数。可以说，无论是商务活动，还是政务活动，亦或是私人约会，守时是一种信用、信心的基础。这就涉及到对于交通时间管理的问题。
但是，现在的城市交通最突出的问题就是一个字：“堵”，交通的“堵”，还容易造成另一个问题，因为不能按时赶赴目的地，而导致心情“添堵”，于是，也滋生了另一个群体：“路怒一族”，因此，原本都是小问题的交通摩擦，就会演变成意外。
这个时候，就要求不仅要打好提前量，还要在遵守交规的前提下，尽可能跑好沿途的各个环节。其中，在红绿灯路口则更有讲究。
为了在红绿灯路口及时启动，既不耽误自己的时间，也不影响他人通行，我受到大货车卡点红绿灯转换的节奏启发，能够超过很多车，用最好的通行效率通过路口。这里面启动并加速很有讲究。
我开的SUV，加速性能特差，属于反应迟钝、很“肉”的那种，但是，我为了快速通过路口，通常都是提前启动，有时候一脚油门下去，车子咆哮一下，懒洋洋的动身，必须还要给一脚才能跑起来，不仅费油，而且很费神。当时我就想，如果来个加速性能好的车子，无论是过路口高效（注意，不是高速）通过，还是半途超速，岂不是一件很轻松的事？
于是，很羡慕那些加速性能好的汽车，更有朋友笑我，时刻把低档车当成奔驰在开。所以，当我看到国产丰田威兰达5.95秒零百公里加速性能的车时，的确感觉到眼睛一亮！
我们都知道SUV车与普通轿车，在加速性能上，通常是很能相比的，道理很简单，SUV的高风阻系数，制约了它的加速性能，所以，无论是高速行驶，还是加速超车，包括在城市红路灯路口的启动，SUV都与轿车无法相比。虽然这些年SUV得到了较高的普及率，但是，其驾驶超速的体验感确实是它的短板。所以，威兰达的出现，进一步提升了SUV驾驶操纵感，可以说是恰逢其时，正当其时。当你拥有一台加速性能好的SUV车子时候，你还会为SUV的“肉”而遗憾吗？我的直观判断，SUV市场可能会因为威兰达的问世，而引爆新的需求！
当然，威兰达的加速性能，不是玩概念，更不是浪得虚名，而是有实实在在的技术做支撑。我们不妨从厂家的介绍里，找到5.92秒零百公里加速力炼成的蛛丝马迹
首先，威兰达是基于TNGA-K高端平台所打造的一款产品，它采用2.5L直列四缸发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速器，配备新开发的三元锂离子动力电池。其次，四驱车型采用前后双电机助力，系统综合最大功率高达225kW，起步加速一气呵成，拒绝拖泥带水。第三，同级独有的E-FOUR电子四驱系统无动力损耗，电机直接驱动后轮，前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节，瞬间引爆加速能力。这样的动力与系统配置在SUV身上，而且其价格水平在30万元以下，可以说，这是国产合资车中的佼佼者了。
说到这里，我们可以说，威兰达的出现，一定会颠覆家用汽车在加速性能上根深蒂固的认知，特别是对于年轻一族来说，这样的潜在表现一旦反映到操控上，可能演变成一种时尚追求，到时候，以广汽丰田威兰达为代表的的SUV，成为需求迭代、更新换代的畅销品，指日可待！
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