美团上线打车，滴滴要送外卖。传言从2017年初至今，目前的消息是：美团打车已在南京等多城市运营，外卖部门年会口号“灭饿打滴”。滴滴外卖开出高价招骑手，融资100亿备战。
似乎大战在即，部分群众欢呼期待，嘴上表示“一家独大不利行业发展”，心里盘算“又要来一次免费打车免费外卖”。不过瓜哥认为，这场小巨头之间的摩擦可能雷声大雨点小，疯狂补贴可能性不大，作为吃瓜群众我们还是不要高兴的太早。
王兴：不能靠烧钱烧赢打车这个市场
程维：尔要战便战，我心中无敌
“网约车和外卖的能力很像——偏线下结合、各个城市布点、用互联网提升体验、降低成本。”
这是美团CEO王兴对进军打车业务的公开解释，他认为现有网约车不能完全满足用户需求，LBS（基于位置的服务）也符合美团的业务特征。关于是否会大规模烧钱，他也有明确表态：
王兴：你得明白一个事情做和不做的目的是什么，而不是简单的说做和不做。当年烧钱是为了教育乘客、司机以及普及手机支付，现在这个事情都完成了。而且，我们不能靠烧钱烧赢，而是应该提供更好的B端、C端体验，和更好的产品结合，然后让消费者做选择。
美团打车2017年2月在南京上线，而滴滴外卖的计划是2018年4月无锡首先上线。无论城市还是时间的选择上，滴滴都是跟进的角色。公开记录里，程维也没有对这场仗怎么打有明确的解释，只有含糊的应战言论，对于是否要烧钱的战争策略还顾不上：
“我们一路碰到了太多对手，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的。”
“中国有350个网约车平台你知道吗？多一个竞争者而已。”
“尔要战，便战”、“我心中无敌”
时机不再规模难比疯狂补贴难再现
当年滴滴快的补贴大战，金主是财大气粗的腾讯和阿里，实质微信与支付宝的线下支付之争。如今线下支付习惯已成，美团和滴滴又均为腾讯朋友圈成员，腾讯没有拉偏架的必要；阿里跟任何一方都不是好朋友，犯不着为任何一方浪费银子。更何况阿里旗下还有饿了么，外卖行业大战，恐遭误伤。具体请参考当年360进去搜索后，搜狗搜索的份额变化。
再看可烧的资金规模上，滴滴美团虽为超级独角兽，但还完全无法与腾讯来相提并论。
根据最新的财报数据，阿里2017年净利润651亿人民币，腾讯2017年前三季度净利润500亿人民币。而滴滴的有关表述是“2017年基本盈利，2018年预计将顺利实现盈利”；美团的盈利情况，根据2017年5月王兴的表述，“刚实现整体盈亏平衡，如果不开拓新业务，我们可以在一年之后规模盈利”。
2017年10月，美团最新一轮融资40亿美元，对于融资后做什么，官方并未提及出行业务：“美团点评将在人工智能、无人配送等前沿技术研发上加大投入，让高科技接地气，进一步推动现代服务业升级。”
2018年3月，滴滴以ABS(资产证券化)形式拟融资100亿， 有消息称“业界普遍的观点是滴滴此次融资或与其即将上线的外卖业务相关。”但根据该笔ABS的说明，募集资金的用途是：将用于合作伙伴购置新车，进而扩大滴滴平台的运力，带动交通出行生态链企业发展。
显然，仅靠滴滴和美团自己，小规模的发起几场游击战还有可能，大规模的针对用户补贴，双方恐怕无心也无力。
“竞合是新常态”“多数人是理性的”
关于滴滴外卖和美团打车的未来，瓜哥的推测是，未必没有另一种可能，只看价码如何，威慑力比实际战斗力还重要。且看王兴、程维的两个问答：
1、《财经》：为什么不选择和滴滴合作？
王兴：我们在点评上原先是有合作的，但我们在南京试点后，滴滴主动断掉了合作。其实滴滴要开放的话，我们愿意继续合作。我觉得大家得接受一点——竞合是未来的常态，新常态。
2、《财经》：（美团打车上线后）你们后来停掉了滴滴和点评的合作接口。
程维：我们本来的合作就不大。但如果别人都要打上门来了，你还要假惺惺跟他合作，就没必要了。
《财经》：腾讯的人说，美团和滴滴之所以现在还没打起来，是因为腾讯在中间撑着，这是事实吗？
程维：绝大多数人都还是理性的。希望大家去做创造价值的事情。
文/瓜哥
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